根據(jù)《重慶市科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)辦法》等有關(guān)規(guī)定相關(guān)要求，現(xiàn)將2024年度重慶市科學(xué)技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)推薦項(xiàng)目（項(xiàng)目名稱：公路隧道結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測(cè)評(píng)估技術(shù)與裝備及應(yīng)用）情況進(jìn)行公示，公示內(nèi)容具體見附件。

公示期為5日。任何單位或個(gè)人對(duì)評(píng)選結(jié)果有異議的，應(yīng)當(dāng)在公示期內(nèi)實(shí)名書面提出，并提供必要的證明材料和有效聯(lián)系方式。個(gè)人提出異議的，應(yīng)當(dāng)在書面異議材料上簽署真實(shí)姓名；以單位名義提出異議的，應(yīng)加蓋本單位公章。

     特此公示

   地址：北京市海淀區(qū)彩和坊路8號(hào)天創(chuàng)科技大廈1111室

   聯(lián)系人：龔才華、李立朝

   聯(lián)系電話：17823461384、13146605258

基康儀器股份有限公司

2025年2月12日

附件

成果名稱:

公路隧道結(jié)構(gòu)安全智能監(jiān)測(cè)評(píng)估技術(shù)與裝備及應(yīng)用

獎(jiǎng)勵(lì)類別及等級(jí)：

重慶市技術(shù)發(fā)明獎(jiǎng)，二等獎(jiǎng)

完成單位:

招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司、招商局重慶公路工程檢測(cè)中心有限公司、中交公規(guī)土木大數(shù)據(jù)信息技術(shù)（北京）有限公司、基康儀器股份有限公司

完成人員:

丁浩、李文鋒、郭鴻雁、張朋、劉芳亮、龔才華

成果簡(jiǎn)介:

隨著大規(guī)模的隧道投入運(yùn)營(yíng)，隧道內(nèi)交通量也逐年上升，健康狀態(tài)日益惡化，長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)跟蹤公路隧道結(jié)構(gòu)健康發(fā)展演化，保障結(jié)構(gòu)運(yùn)營(yíng)安全十分必要，行業(yè)所需、勢(shì)在必行。然而隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)面臨早期病險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)難、精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)裝備缺乏以及健康診斷預(yù)警實(shí)時(shí)性差等難題。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)自2017年始，以國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃等多項(xiàng)重大科研任務(wù)以及應(yīng)用項(xiàng)目為支撐，圍繞公路隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)，融合土木基礎(chǔ)理論、先進(jìn)機(jī)器視覺、前沿人工智能等開展了系統(tǒng)深入的研究，研發(fā)了隧道結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)與快速評(píng)估智能裝備，實(shí)現(xiàn)了隧道結(jié)構(gòu)表面病險(xiǎn)在線移動(dòng)式全覆蓋偵測(cè)、高風(fēng)險(xiǎn)段落結(jié)構(gòu)病險(xiǎn)多參數(shù)靶向監(jiān)測(cè)與在線智能評(píng)估，提升了隧道結(jié)構(gòu)健康關(guān)鍵指標(biāo)監(jiān)測(cè)精度與結(jié)構(gòu)安全評(píng)估效率，主要?jiǎng)?chuàng)新性成果如下：

1）針對(duì)山嶺隧道結(jié)構(gòu)表面早期病險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)難，提出了多元圖像的襯砌結(jié)構(gòu)表觀病害智能偵測(cè)方法，構(gòu)建了隧道結(jié)構(gòu)多尺度融合的靜態(tài)背景運(yùn)動(dòng)識(shí)別算法，研發(fā)了隧道結(jié)構(gòu)健康全覆蓋偵測(cè)機(jī)器人的首臺(tái)（套）重大技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)了表面病險(xiǎn)的在線主動(dòng)式全覆蓋偵測(cè)。

2）針對(duì)山嶺隧道高危段落結(jié)構(gòu)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)裝備缺乏，提出了復(fù)雜隧道光環(huán)境條件下圖像亞像素閾值分割、光流法目標(biāo)追蹤等視覺算法，研發(fā)了多參量數(shù)據(jù)采集終端與結(jié)構(gòu)病險(xiǎn)多參數(shù)靶向監(jiān)測(cè)裝備，解決了高危段落結(jié)構(gòu)的區(qū)域性、動(dòng)態(tài)精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)難題。

3）針對(duì)沉管隧道“兩變、兩不、一白”的技術(shù)困境，建立了覆蓋關(guān)鍵荷載條件與關(guān)鍵結(jié)構(gòu)狀態(tài)的沉管隧道感知技術(shù)體系，創(chuàng)建了有限數(shù)據(jù)-先驗(yàn)知識(shí)-人工智能融合的隧道服役狀態(tài)推演方法，實(shí)現(xiàn)了隧道服役關(guān)鍵表征指標(biāo)的秒級(jí)、多性狀指標(biāo)的全覆蓋獲取。

4）針對(duì)公路隧道結(jié)構(gòu)病險(xiǎn)診斷預(yù)警時(shí)效性低，提出了基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的結(jié)構(gòu)異常狀態(tài)辨識(shí)方法，開發(fā)了服役風(fēng)險(xiǎn)快速智能分析預(yù)警平臺(tái)，建立了“全覆蓋偵測(cè)-精細(xì)化監(jiān)測(cè)-精準(zhǔn)化判識(shí)-智能化預(yù)警”的隧道結(jié)構(gòu)安全保障體系。